马斯克的机器人出租车：承诺背后的细节与未来

全球汽贸网资讯，埃隆·马斯克周四晚上在特斯拉的无人驾驶出租车发布会上给自己列了一大堆待办事项。在 20 分钟的演讲中，他宣布的一系列消息缺乏实际细节，导致该股周五收盘下跌近 9%，至 217.80 美元。

马斯克表示，该公司将在 2026 年开始制造全自动 Cybercab，价格不到 3 万美元，他还展示了一辆能运送20人在城里兜风的机器人厢式车（robovan）--他说这将重塑城市，“把停车场变成公园”。

后来又出现了跳舞的人形机器人，它们还可以在酒吧调酒，马斯克表示，特斯拉最终也将以每台 2 万至 3 万美元的价格出售这些机器人。“我认为这将成为有史以来最大的产品，”他宣称。

周四晚上的电子舞曲活动带有马斯克标志性的销售风格，但一些特斯拉投资者和专家表示，他们希望能获得更多关于公司如何从汽车制造商转型为自动驾驶和人工智能巨头的具体细节。自马斯克4月份宣布向机器人出租车转型以来，特斯拉的股价上涨了超过30%。尽管如此，过去12个月内特斯拉的股价下跌了近16%，相比之下，标普500指数上涨了近33%。

“他的愿景很美好，但必须有人将其实现，”特斯拉股东、Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management 首席执行官 Ross Gerber 表示。“目前，在未来 24 个月内，特斯拉必须销售电动汽车。我们为什么不专注于此呢？”

Gerber 表示，他很高兴看到 Cybercab 和 robovan 等产品，但也希望看到公司在不久的将来可以销售更传统、价格更低的大众市场车辆。

多年来，马斯克一直承诺出售一款起价约为 25,000 美元的汽车，投资者认为这一承诺对于赢得新客户至关重要。路透社 4 月 5 日独家报道称，特斯拉已放弃该项目，最初导致特斯拉股价下跌。

网约车公司 Uber 和 Lyft 的股价分别收盘上涨约 11% 和 10%，分析师表示，特斯拉无人驾驶出租车缺乏细节缓解了两家公司的竞争担忧。

“落后数年”

特斯拉的目标是超越现有的自动驾驶汽车公司，包括 Alphabet 旗下的 Waymo，通过走一条低成本的技术路线，马斯克认为这将使该公司能够比竞争对手更快地扩大其自动驾驶汽车的规模。

特斯拉的策略是比其竞争对手更简单、更便宜，但也存在严重的弱点。其中最主要的是，其自动驾驶系统所依赖的人工智能技术几乎无法查明发生碰撞或其他故障的原因——这可能会引起监管机构的担忧。

“特斯拉的软件至少比 Waymo 落后数年。这是最难的部分。任何华丽的汽车设计都无法改变这一点，”纽约卡多佐法学院教授马修·万斯利（Matthew Wansley）说。

特斯拉的竞争对手使用类似的人工智能和摄像头技术，但为了安全起见，他们使用了所谓的冗余系统和更昂贵的传感器。

持有特斯拉股份的 Creative Planning 联席首席投资官 Ramesh Poola 表示，他对马斯克的演讲印象深刻，但“显然，我们正在寻找更多细节，了解他未来的计划到底是什么，以及他将如何利用这种新的人工智能和机器人技术赚钱。”

特别是，Poola 表示，他预计监管机构将对马斯克明年转向无人驾驶的计划构成“重大障碍”。特斯拉目前的“全自动驾驶”驾驶辅助功能如果没有人类驾驶员的持续关注就无法安全运行。

“他已经展示了原型，这肯定让人兴奋，”Poola 说。但自动驾驶网约车（乘客可以通过 Uber 式应用程序叫车）的广泛采用 “可能还需要三到四年的时间”。

Poola 说，这并不一定是坏事，并补充说，他将告诉客户不要出售特斯拉股票。“有很多途径可以将这项技术货币化，”他说。“Cybercab 可能不一定在明年推出，但在未来，可行性是存在的。”

马斯克曾表示，他计划运营一支自动驾驶特斯拉出租车队，乘客可以通过应用程序叫车。他在周四的活动中没有提到这款应用程序。

特斯拉投资者 ARK Investment Management 的投资分析总监塔莎·基尼 (Tasha Keeney) 表示，她一直希望获得有关这款应用程序的更多细节。

然而，基尼表示，马斯克计划明年在德克萨斯州和加利福尼亚州推出无人驾驶版全自动驾驶系统，这让她感到鼓舞。“如果他们能做到这一点，我不明白他们为什么不在不久后推出机器人出租车服务，”她说。

（编译：全球汽贸网 Stevie）