大陆集团利润有所上升，但是裁员仍是控制成本的方式之一

全球汽贸网资讯，大陆集团预计其核心汽车部门的利润将在本季度改善，源于他推出了多款新车型，提振了产量。

大陆集团第三季度经调整后的运营利润超出了分析师对欧洲冬季轮胎强劲早期需求的预期。该德国零部件制造商还在继续推进成本削减计划，从而提升了汽车部门的利润率。

 “这是大陆集团表现不错的第三季度，”伯恩斯坦分析师Harry Martin在11月11日的一份报告中表示。该汽车零部件业务受益于“成本削减、效率措施和价格谈判”的措施。该供应商目前预计其营收将达到420亿欧元，此前其工业部门的销售额和利润在第三季度有所下降。该业务生产非轮胎橡胶和塑料组件。大陆集团股价在法兰克福股市一度上涨多达9.3%，是7月以来的最大的盘中涨幅。

大陆集团、博世和采埃孚也正在为削减成本而努力，以应对汽车行业的低迷。大陆集团也在推进其将汽车零部件业务分拆并规划上市的计划，该业务雇佣了约10万人，提供了许多工作机会，大陆集团首席财务官Olaf Schick在11 月 11 日表示计划还在详细规划中。

博世和采埃孚成为计划裁员的供应商之一

“我们的目标是在2025年下半年取得良好进展。”

博世和采埃孚共同计划裁员 20,000 多个工作岗位，而Schick上周表示，它计划减少或搬迁欧洲的数千个工作岗位，并关闭两个工厂以节省资金。

行业高管将高能源价格和专横的官僚主义归咎于制造业从欧洲最大经济体撤离的原因。大陆集团预计，随着几家汽车制造商开始销售新车型，本季度全球汽车产量将增加。

由于欧洲和北美非汽车客户的需求疲软。大陆集团略微下调了其年度销售预期。Schick 表示，预计工业需求将在明年上半年继续保持低迷。

“如果你看看与我们真正相关的行业——能源管理、商用车、非公路——我们看到没有复苏和疲软的市场，”Schick 在另一次电话采访中说。

他还补充说，大陆集团正在考虑削减其 Contitech 部门的额外成本，包括劳动力方面的成本。

（编译：全球汽贸网 Dannel）