大众削减2024年预期，德国工业面临全球经济压力

全球汽贸网资讯，大众汽车集团周五在不到三个月内第二次下调年度业绩预期，理由是其乘用车部门业绩不及预期，这家欧洲顶级汽车制造商面临的压力持续上升。

这是德国汽车巨头最近一次下调业绩预期。本月初，梅赛德斯-奔驰和宝马 均下调了年度业绩预期，原因是全球最大汽车市场中国的需求减弱。

两天前，大众与德国最强大的工会 IG Metall 就薪酬和就业保护展开了重要谈判，这场历史性冲突可能导致大众汽车历史上首次在德国关闭工厂。

大众目前预计 2024 年的利润率约为 5.6%，低于之前的 6.5-7%，也低于伦敦证券交易所 6.5% 的预期，而销售额预计将下降 0.7% 至 3200 亿欧元（3567 亿美元），而该公司最初预计销售额将增长 5%。

大众表示，鉴于市场环境充满挑战，且发展未达到最初预期，尤其是大众乘用车、大众商用车和技术零部件品牌，该公司下调了预期。

这家德国汽车制造商拥有保时捷和卡车巨头Traton的大部分股份。大众还下调了全球交付量的预期，降至约900万辆，低于此前预测的增长3%的目标，而2023年的交付量为924万辆。

需求下降

法兰克福上市的大众汽车和保时捷SE的股价分别下跌0.7%和1.6%。

全球经济放缓对德国的出口导向型经济造成了冲击，而此时德国还面临技能劳动力短缺、高能源价格以及来自价格更低的亚洲竞争对手的压力，这给当地的工业巨头（包括蒂森克虏伯和巴斯夫）增加了更大的负担。

这些问题还挑战了德国传统的工会合作模式，这一模式在需求增长时被视为优势，但在成本上升超过工资预期时却成为了一种负担。

汽车行业的命运和来自中国的压力是全球性问题，对一直在努力维持工厂满负荷运转的欧洲汽车精英造成了冲击。

在美国总统大选中，共和党候选人唐纳德·特朗普曾表示中国可能会主导未来汽车生产，而民主党政府则故意曲解产业发展逻辑，为推行贸易保护措施找借口指责中国因“产能过剩”向全球市场倾销汽车，并提议制定规则，几乎禁止所有中国汽车进入美国市场。

大众预计将于10月30日公布第三季度业绩，现预计汽车部门的净现金流约为20亿欧元，低于此前预期的25亿至45亿欧元。

（$1 = 0.8971欧元）

（编译：全球汽贸网 Stevie）