自汽车问世以来，汽车经历了两个时代：机械时代和电气时代。这两个时代的汽车都是以驾驶为主要目的交通工具，汽车内部空间区域主要分为固定的驾驶员位和固定的乘客位。由于近几年自动驾驶、人工智能、5G等尖端科技的兴起，汽车行业也逐渐在汽车上集成了辅助自动驾驶和智能助手等功能，让驾驶变得更加轻松快捷，但人们对于座舱的需求也在随着科技的发展而日益增加。
在未来，全自动驾驶技术将改变传统的驾驶模式。人们将从枯燥的驾驶操作中解脱出来，使得汽车座舱成为人们驾驶、休息、娱乐、工作的地方。这也引发了大众对未来汽车智能座舱能实现什么功能、空间区域该怎样划分、需要什么技术支持的思考。
一、什么是智能座舱？
汽车的座舱涉及理解和塑造人与车辆之间的交互动态的问题。特别是交互领域涉及对感觉、感知、信息交换、推理和决策的研究。智能座舱就是在在智能化和网联化发展下的车载产品，可以与人、路、车本身进行智能交互的座舱，是人车关系从工具向伙伴演进的重要纽带和关键节点。
随着自动驾驶水平的提高，驾驶员将有更多的时间和选择来做除驾驶之外的各种任务，这为交互开辟了新的途径，主动式的也就引入了智能座舱概念。因此，越来越多的传感器被整合到车辆中，以了解驾驶员和/或乘客的行为、情绪和个人选择，从而提供精确的功能和服务，让您享受愉快的旅程。显示了车载交互的示意图，包括各种交互界面和车辆中存在的传感模式以及一些交互模式，如手势、语音和眼睛注视。智能驾驶座舱类似于一个拟人化的车辆内部管家，让你轻松惬意享受你的旅程，当你需要他的时候他总会懂你按照你喜好的方式满足你的要求。
从技术上来讲智能驾驶座舱就会存在两个方面：感知环境感知乘员-通过各类，雷达，生物传感器例如当前穿戴设备上的应用广泛的，AI视觉等来感知人类的行为，情绪等。交互反馈 - 从视觉，声觉，触觉，甚至嗅觉全方面适合你的感官交互。
二、发展环境现状
智能座舱是未来汽车重点发展方向之一，也是最能体现智慧汽车价值的一项。目前，国内外多家车厂和供应商已开始布局智能座舱系统。有些车厂和供应商推出了概念级智能座舱，并计划在未来几年内落地量产，如2020年上市的北汽Hi·Me智能健康座舱，以及2021年亮相于全球首个汽车SOA平台开发者大会中的上汽零束智能座舱。北汽、上汽零束等这些行业领先的制造商和供应商对智能座舱的研究，为智能座舱的概念提供了较为明确的认识。
北京汽车智能健康座舱：2020年3月，北汽发布Hi·Me智能健康座舱。该智能健康座舱将健康体检、智能语音助手、环境感知技术融为一体。用户可以通过特定的语音指令唤醒智能助手小北，也可通过语音命令让小北操作空调、影音。另外小北也可以调用环境感知系统，将环境温度、空气洁净度、视觉和嗅觉舒适度提供给用户。当检测到车外污染严重时，智能助手小北会将空调切换到内循环模式阻挡车外有害物质，配合CN95级空气滤芯和负离子净化系统使车内空气保持洁净。
上汽零束智能座舱：在汽车行业焦虑软件短板之时，上汽零束在2021年4月9日召开的全球首个汽车SOA平台开发者大会上，重金打造出数字化的沉浸式体验空间——上汽零束智能座舱，展示SOA平台能力。
从零开始定义汽车，引领“数据决定体验，软件定义汽车”变革潮流，给互联网软件搭建出零束银河SOA平台，共同实现汽车的第三空间构想，上汽零束智能座舱可以带你提前感受未来车辆智能驾驶的体验感、安全性。零束智能座舱拥有优秀的感知、处理、决策能力，还将智舱的定义权交还给用户，能够DIY专属数字化应用，并随意组合，打造“用户的世界”。
未来汽车可以识别你的喜怒哀乐，主动调节座舱氛围；遇到故障，能第一时间识别诊断并找到最近的维修站；疲倦时，陪你聊天甚至接管方向盘；随时上报你最感兴趣的信息资讯；还会和别的车以及路边交通设施交流信息，识别规避前方安全隐患。
三、汽车智能座舱发展趋势
5G通信、AI、电能存储等新一代技术正在快速发展，这些技术也都逐渐的融入了人们的生活。通过不同的技术融合，汽车自动驾驶技术也因此进入飞速发展时期。虽然目前自动驾驶技术还不能完全解放人们的双手，但在不远的将来，高度智能的自动驾驶技术加上6G或者7G移动通信技术，一定会让汽车座舱发生巨大的变革。座舱将会成为一个集工作学习、休息放松、家庭娱乐一体的第三空间。
四、未来创新发展战略
智能座舱的未来主要发展趋势主要体现在四大方面：
多功能的计算控制平台：传统的座舱是由多个电子控制单元组成（仪表、HUD、信息娱乐系统等）都是独立存在于座舱内。各个厂家生产的控制单元无法完美的进行通信交流，阻碍了多屏互动模式实现的可能。因此，我们需要将座舱内部的所有控制功能整合起来，设计一款集中式计算平台。由于座舱功能高度集中，座舱计算控制平台能降低成本。
综合交互控制模式：在整合了整车感知能力的座舱计算控制平台基础上，人们可以通过不同的控制方式与座舱进行互动。这里的控制方式包含了如上文所说的触摸控制、手势控制、语音控制、脑电控制。不管是触摸控制、手势控制，还是语音控制、脑电控制，都存在一定的误判情况。触摸控制需要占用驾驶员手和眼的使用资源，会对使用驾驶模式的人产生驾驶的安全隐患。所以，未来的交互模式必然是多“感官”融合的。综合运用触觉、语音、车内视觉、脑机接口等传感器智能技术，更加精确的提供交互控制。
懂你的智能助手：有了座舱计算控制平台和综合交互控制模式，智能座舱需要的“终极”交互方案，应该是车对人主动式交互。即结合车外环境、车内生物识别技术、环境监测、语音识别、AI等多种手段，将车辆打造成为像钢铁侠“贾维斯”这样的人工智能助手，深度学习不同用户的日常习惯，预测他们的需求。这样的智能助手才能全方位提升车主体验。
被屏幕包围的环境：现有的屏幕环境包括了中控显示屏、液晶仪表盘、HUD、后座娱乐显示、电子后视镜。但是由于这些显示器独立的放置在座舱里的各种位置，使得座舱内的信息显示被分割，让用户看得眼花缭乱，降低用户信息掌握的效率。在未来屏幕应被各种先进的显示技术所代替，如透明显示玻璃、全息影像、智能表面。先进显示技术让信息显示与座舱环境融为一体，让座舱环境更加简洁，提升用户的视觉体验。
汽车智能化大潮汹涌而至，JOMEC与PULIZE联手始终走在技术创新领域前沿，在智能座舱领域不断深度耕耘。作为实现智能汽车差异化竞争的关键要素，智能座舱成为当下汽车业最为炙手可热的领域，多种新技术的融合赋能，让智能座舱打开更具想象力的空间。
（信息来源：腾讯网）
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